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販売車両

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BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車
BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車

BNR32 エンジンOHリフレッシュ済み車両 107号車

車両詳細

■エンジンOH&リフレッシュステージ1&2■
エンジンOH/後期対策クランク/NISMOオイルポンプ
東名メタルヘッドガスケット/東名メタルインマニガスケット
東名メタルスロットルガスケット/・東名メタルエキマニガスケット
東名オイルギャラリーオリフィス
リビルトタービン(メタルブレード仕様)
NISMOタイミングベルト/ベルトテンショナー/アイドラー
ウォーターポンプ/ガスケットロッカーカバー/プラグカバー
ミッションマウント/エンジンマウント/カラーグロメット
グロメットフロントカバー/ウォーターホース/コネクターホース
ヒーターホース/バキュームコントロールホース
ラジエターホースアッパー&ロア/エアレギュレター
オイルプレッシャーセンサー/リビルトフロントドライブシャフト
エンジン分解、洗浄、組み付け/ヘッドカバーパウダーコート

コメント

平成元年式、BNR32GT-Rです。走行距離99600キロ、新車2オーナーのフルノーマル車両です。
初期型、特に平成元年から平成2年前半までの前期車両はシール材やアンダーコートなど下回りの処理がその後の中期、後期に比べて格段にしっかりとされており、ボディの耐久性が違います。
そんな程度のいいノーマルの前期車両のエンジンをOHして、消耗品交換と対策品パーツにてリフレッシュして仕上げました。

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BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022
BNR32 ストックNO 022

BNR32 ストックNO 022

コメント

平成4年式、BNR32GT-R、修復歴無し、程度上車両です。

カセットデッキまでノーマルのフルノーマル車両は非常に希少です。
価格は高騰し続け、逆に程度のいい車両は少なくなってきております。

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BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020
BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020
BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020
BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020
BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020
BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020
BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020
BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020

BCNR33 後期 Vスペック ストックNO 020

車両詳細

HKS GT-SSタービンキット/HKS キャタライザー
HKS サイレントハイパワーマフラー/HKS フロントパイプ
HKS パワーフロー/HKS インタークーラー
HKS オイルクーラー/コーヨーラジエター
クールベール(フロントウィンドウ)/ニスモフルスケールメーター
ニスモLM-GT4/ニスモSチューンHAサスキット(車高調)

コメント

平成9年式 R33GT-R後期、Vスペックです。
修復歴無しの車体に、GT-SSタービン、ポンカムの乗りやすいライトチューン仕様です。

R33GT-Rも貿易開始で今後価格の高騰が予想されます、特に後期Vスペックは希少です。

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BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024
BNR32 ライトチューン ストックNO.024

BNR32 ライトチューン ストックNO.024

車両詳細

■エンジン関係■
HKS GT-3SSタービン/HKS 256IN、EXカムシャフト
HKSパイピングキット/R35エアフロセンサー
SARD 12H 550インジェクター/SARD フューエルポンプ
SARD フューエルポンプハーネスキット
ニスモフューエルプレッシャーレギュレター
緑整備 ECUセッティング/フジツボマフラー
緑整備フロントパイプ/メタリットスポーツキャタライザー
NISMO カッパーミックスツイン

■サスペンション、ボディ関係■
NISMO Sチューンサスキット/NISMO テンションロッド
NISMO スタビライザー(フロント、リア)
NISMO タワーバー(フロント、リア)
関西サービスロアブレースバー/ER34ブレーキキット
プロジェクトミューローター/エンドレス SSMブレーキパッド

■冷却関係■
緑整備R134エアコンキット
・コンデンサー
・高圧、低圧パイプ
・リキッドタンク
・エバポレーター
・ミクスチャーコントローラー
・モードアクチュエーター
・スクロール型コンプレッサー
NISMOスポーツラジエター/HKS オイルクーラー

■その他■
Defi DINゲージ/BNR34 アクセル、ブレーキ、クラッチペダル
GT-Rマガジンオリジナルステアリング/NISMO フロアマット

コメント

平成5年式、BNR32GT-R、修復歴無し、程度極上、実走行75000キロです。
走行距離の少ない、程度極上車両をベースに各部非常にバランスよく現代仕様として仕上がっております。
エンジンは、HKS256カムシャフトとGT-3SSタービンをR35エアフロ、SARDマルチホールインジェクターにて制御、CPUはノーマルを緑整備様にてセッティングと、ノーマルから乗りやすさはそのままに扱いやすいパワーのみを引き出した仕様です。

エンジンのパワーアップに伴い、足回りはニスモSチューンサスキット、ニスモ前後スタビでノーマルよりスポーティーに、ただし乗りにくくならないようにと、また制動力もパワーに合わせアップされていますが、お決まりのブレンボではなく、ER34ブレーキを流用、これによりローターサイズが、ノーマルの294から310へとアップします。
このキットの最大の利点はノーマル16インチホイルがそのまま使用できることです。
その他に、エアコンも緑整備様にてR134エアコンキット(スクロール型コンプレッサーVer)に交換されています。

ここまで程度のいいベース車両に各パーツがバランス良く仕上げられている車両はなかなか出てきません。
最新パーツでノーマルの「らしさ」を崩すことなく仕上げられたR32GT-Rです。

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BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021

BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021

車両詳細

■装備品■
ニスモスポーツリセッティング/ニスモSチューンサスキット
後期ヘッドライト/後期リップ/BBS RG-R

■整備履歴■
全て日産ディーラーにて施工、新品に交換
平成27年6月  床下防錆処理システム「透明コート}施工
平成27年9月  ニスモサスペンションキット取り付け
平成27年9月  ラジエターシュラウド
         ルームミラー    交換
平成27年10月 フロントドライブシャフト左右交換
平成27年12月 クラスターリッド交換
         コンソールブーツ交換
         ルームランプASSY交換
         エアダクトホース交換
         カウルトップカバー交換
         左右ウィンカーレンズ交換
平成28年3月  後期ヘッドライト左右交換
平成28年5月  後期リップスポイラー交換
         後期ブレーキエアガイド左右交換
平成28年6月  NISMOスポーツリセッティング施工
平成28年7月  12か月点検 床下防錆処理システム施工
平成28年10月 ドアバイザー左右交換
平成29年5月  法定24か月点検
平成29年8月  ウェザーストリップ左右交換

コメント

当店で過去取り扱ったR33GT-Rの中で歴代トップの超極上車両です。
実走行29750キロで、新車2オーナー車両で、初代オーナー様がフルノーマルで大事にされていた車両をセカンドオーナー様がコツコツと新品パーツのみを使用しここまで仕上げられました。

ニスモスポリセに、ニスモサスキット、後期ヘッド、後期リップと過度の改造はせず、品よく仕上げられております。
極上のR33GT-Rお探しの方は是非ご検討ください。

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